Бесплатные телефонные консультации для призывников Москвы и Петербурга
  • Призывник из Пермского края погиб в результате несчастного случая

    Андрею Глушковскому, 20-летнему призывнику из Пермского края, до дембеля оставалось всего два месяца. Однако домой он так и не попал. Приказ капитана военной части №61207 в Екатеринбурге оказался для юноши последним.

    В тот день капитан Михаил Бочарников сказал Андрею: «Тебе все равно нечем заняться - откручивай гайки на колесе, резина на протекторе в другую сторону смотрит, надо поменять».

    Стоит заметить, что у солдата даже не было водительских прав. Когда он начал откручивать гайки на колесе ГАЗа-66, лопнула шина. Сжатый воздух сорвал крепления, и одно из них отлетело прямо в голову Андрею Глушковскому. За его жизнь боролись врачи окружного военного госпиталя, однако спасти юношу не удалось. Через полтора месяца он скончался.

    В ходе плановой проверки военные прокуроры решили, что в своей гибели солдат виноват сам, ведь он нарушил правила техники безопасности. Однако мать погибшего Татьяна Глушковская была уверена в том, что необходимо наказать офицера, который отдал ее сыну смертельно опасный приказ.

    Женщина написала заявление в гражданский суд, чтобы виновного привлекли к ответственности. Кроме того, был сделан официальный запрос в военную прокуратуру округа с просьбой провести дополнительную проверку ЧП. В результате 16 августа было заведено уголовное дело по статье «Халатность, повлекшая по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью или смерть человека».

    Напомним, что это не первый случай гибели солдат-срочников, обслуживающих военную технику, на Урале. В июле прошлого года рядового Самвела Мурадяна задавил его сослуживец, паркуя БТР. А в конце сентября офицер, управляя танком Т-72, погубил 20-летнего Артема Быкова.
    Комментарии 102 Комментарии
    1. Аватар для Димитриан
      Димитриан -
      Хоть и негативно отношусь к армии, но это действительно несчатный случай имхо.
      "Стоит заметить, что у солдата даже не было водительских прав", вот это то здесь причем?
    1. Аватар для Olga_P
      Olga_P -
      А в конце сентября офицер, управляя танком Т-72, погубил 20-летнего Артема Быкова.



      Вот эта новость была размещена 1.08.2011 г. А она прошлогодняя ? Нынешняя новость тоже из прошлого года? Судя по первому предложению, похоже на это.
      Солдата очень жалко и родителей тоже.
      Но прошлогодние новости выдавать за сегодняшние-пятно на репутации службы новостей . Хочется думать, что я ошибаюсь.
    1. Аватар для Маруся+
      Маруся+ -
      Нехорошо это - хоронить парня в 20 лет. Тем паче, что "выхлоп" от срочной службы нулевой. Жил бы и жил парень......
    1. Аватар для S.I.R.
      S.I.R. -
      Цитата Сообщение от Olga_P Посмотреть сообщение
      Вот эта новость была размещена 1.08.2011 г.
      Новости - такие новости.

      Цитата Сообщение от Служба Новостей Посмотреть сообщение
      Стоит заметить, что у солдата даже не было водительских прав.
      Это вообще шедевр. К чему написано?
      Несчастный случай однозначно. Итогом расследования именно это и будет.
    1. Аватар для go0dwin
      go0dwin -
      действительно больше похоже на несчастный случай.
    1. Аватар для QSL
      QSL -
      На гражданке от этого гибнет не мало водителей грузовиков. Это не несчастный случай, а преступная халатность командира, отсуствие у него даже базового понимания о технике безопасности. Случись такое в гражданском предприятии, руководитель и ответственный за технику безопасности однозначно бы сели.
      А в армии все шоколадно. Парень, типа, сам виноват...
    1. Аватар для Алексей Хороший
      Цитата Сообщение от Димитриан Посмотреть сообщение
      "Стоит заметить, что у солдата даже не было водительских прав", вот это то здесь причем?
      Когда права есть, то наверно больше опыта работы с машиной и техника безопасности известна лучше.
    1. Аватар для Димитриан
      Димитриан -
      Цитата Сообщение от Алексей Хороший Посмотреть сообщение
      Когда права есть, то наверно больше опыта работы с машиной и техника безопасности известна лучше.
      Не соглашусь. У меня есть автомобиль, но в его устройстве я абсолютно не разбираюсь, я даже колеса сам ни разу не менял и познания у меня в этом вопросе чисто теоритические.
    1. Аватар для Руст
      Руст -
      соболезнования родным и близким Андрея.
      а по поводу техники безопасности, так я например не знал, что если спускаешь колесо, то надо стравить воздух. когда перебортируешь, то да, надо. а здесь - «Тебе все равно нечем заняться - откручивай гайки на колесе, резина на протекторе в другую сторону смотрит, надо поменять». парня жалко, а новость не отредактирована.
    1. Аватар для S.I.R.
      S.I.R. -
      Цитата Сообщение от QSL Посмотреть сообщение
      Это не несчастный случай, а преступная халатность командира, отсуствие у него даже базового понимания о технике безопасности. Случись такое в гражданском предприятии, руководитель и ответственный за технику безопасности однозначно бы сели.
      Поясните в чем халатность командира. Должен был отдать приказ солдату надеть бронежилет и каску? Лопнула шина при снятии колеса (откручивание гаек). Тогда уж нужна экспертиза причины взрыва шины. А потом выводы.
      Цитата Сообщение от Руст Посмотреть сообщение
      я например не знал, что если спускаешь колесо, то надо стравить воздух. когда перебортируешь, то да, надо.
      Не совсем понял ваш пост - спускание колеса это и есть стравливание воздуха. А перебортировка колеса под давлением невозможна в принципе. Это любому, даже ребенку известно. Но стравливание воздуха осуществляют после снятия колеса с машины. Здесь же пишут
      Цитата Сообщение от Служба Новостей Посмотреть сообщение
      Когда он начал откручивать гайки на колесе ГАЗа-66, лопнула шина. Сжатый воздух сорвал крепления, и одно из них отлетело прямо в голову
    1. Аватар для QSL
      QSL -
      Цитата Сообщение от S.I.R. Посмотреть сообщение
      Поясните в чем халатность командира. Должен был отдать приказ солдату надеть бронежилет и каску? Лопнула шина при снятии колеса (откручивание гаек). Тогда уж нужна экспертиза причины взрыва шины. А потом выводы.
      Тут уже писали, что у грузовиков надо сначала воздух стравить. Просто при откручивании гаек срывает покрышку вместе с головой, при этом не в покрышке, как правило, дело. Это не первый случай и, надо полагать, к сожалению, не последний. Как я уже писал, водилы грузовиков по дури так часто гибнут.
    1. Аватар для S.I.R.
      S.I.R. -
      Цитата Сообщение от QSL Посмотреть сообщение
      Тут уже писали, что у грузовиков надо сначала воздух стравить
      Не нашел в посте у грузовиков. Поэтому и см ниже в моем
      Цитата Сообщение от S.I.R. Посмотреть сообщение
      Не совсем понял ваш пост
    1. Аватар для Алекс-2
      Алекс-2 -
      Цитата Сообщение от go0dwin Посмотреть сообщение
      действительно больше похоже на несчастный случай
      Ничего похожего на несчастный случай нет.
    1. Аватар для S.I.R.
      S.I.R. -
      Цитата Сообщение от QSL Посмотреть сообщение
      Тут уже писали, что у грузовиков надо сначала воздух стравить. Просто при откручивании гаек срывает покрышку вместе с головой, при этом не в покрышке, как правило, дело.
      Дайте ссылку на это требование. В инструкции по камазам этого нет.
      http://www.all-truck.ru/ruk/remkoleso.html

      Оффтоп
    1. Аватар для Алекс-2
      Алекс-2 -
      Цитата Сообщение от S.I.R. Посмотреть сообщение
      В инструкции по камазам этого нет.
      Во втором абзаце .....
    1. Аватар для S.I.R.
      S.I.R. -
      Цитата Сообщение от Алекс-2 Посмотреть сообщение
      Во втором абзаце .....
      Во втором? Уточните.
    1. Аватар для MOTOVAR
      MOTOVAR -
      Рядовой случай смерти в армии. На учениях, простых, погибает некоторое количество л/с тоже.
    1. Аватар для QSL
      QSL -
      Цитата Сообщение от S.I.R. Посмотреть сообщение
      Дайте ссылку на это требование. В инструкции по камазам этого нет.
      Короче, знакомьтесь, инструкция, которая уже тянет на инструкцию:
      http://safety24.narod.ru/instruction_15.htm
      Судя по новости, там не было даже базового соблюдения ТБ.
      1. Общие требования безопасности
      1.1. К самостоятельной работе по монтажу и демонтажу шин допускаются лица не моложе 18 лет, имеющие соответствующую квалификацию, получившие вводный инструктаж и первичный инструктаж на рабочем месте по охране труда, обученные безопасным методам работы, а также прошедшие проверку знаний.
      Вот еще, правда, не российская, а белорусская.
      Цитатка от туда:
      2.2 Запретить:
      демонтаж с обода шин, находящихся под давлением;
      снятие колеса с разборными ободьями, когда шина находится под давлением;
      исправление положения бортовых и замочных колец, когда шина находится под давлением;
      демонтаж одного из сдвоенных колес без применения домкрата, путем наезда второго сдвоенного колеса на выступающий предмет;
      применение кувалд и подобных предметов при монтажно-демонтажных работах, способных деформировать детали колес;
      замену золотников различного рода заглушками.
      Добавлено через 10 минут
      З.Ы. Более чем уверен, что не спроста требуют перед демонтажом поднять колесо домкратом. Снимают нагрузку, так сказать. Солдатик, надо полагать, скручивал гайки с грузовика за просто так, как приказали, под нагрузкой.... Ну вот и результат.
    1. Аватар для S.I.R.
      S.I.R. -
      Цитата Сообщение от QSL Посмотреть сообщение
      Короче, знакомьтесь, инструкция, которая уже тянет на инструкцию:
      http://safety24.narod.ru/instruction_15.htm
      Ну и где вышеназванное требование в этой инструкции? Там этого нет.

      Вот в, приведенном вами, ИНФОРМАЦИОННОМ письме гос. инспекции труда р.Беларусь от 12 апреля 2011 вижу (и то мы не знаем разборный обод был у колеса или нет). Но не думаю, что этот документ читали российские вояки.
      По-поводу З.Ы.:
      Такое впечатление, что вы ни разу сами не снимали колесо автомобиля (без разницы грузового или легкового). Без подвешивания домкратом он у вас просто упадет на ступицу, когда полностью выкрутите гайки или болты. Сначала на не вывешенном на домкраты авто у колеса ослабляют гайки, вывешивают на домкрат, откручивают и снимают колесо.
    1. Аватар для QSL
      QSL -
      Цитата Сообщение от S.I.R. Посмотреть сообщение
      Ну и где вышеназванное требование в этой инструкции? Там этого нет.
      Ну, возможно, это зашифровано в этом абзаце:
      3.1.4. Перед демонтажем шины с обода колеса или бездискового колеса со ступицы вначале ослабить золотник, полностью выпустить воздух из камеры, а затем вывернуть золотник. Отбортовку шины, плотно прилипшей к ободу, осуществлять при помощи специального стенда или съемника.
      К тому же, там есть другое - то, что выделил цитатой. А именно инструктаж и подготовка того, кто все это делает.


      Цитата Сообщение от S.I.R. Посмотреть сообщение
      По-поводу З.Ы.:
      Такое впечатление, что вы ни разу сами не снимали колесо автомобиля (без разницы грузового или легкового). Без подвешивания домкратом он у вас просто упадет на ступицу, когда полностью выкрутите гайки или болты. Сначала на не вывешенном на домкраты авто у колеса ослабляют гайки, вывешивают на домкрат, откручивают и снимают колесо.
      Не буду с этим спорить. Не приходилось. Зато у меня первое высшее образование - производственная санитария на воздушном транспорте, потому нарушение ТБ считаю в данном случае очевидным, а виновным - командира, как несущего непосредственную ответственность за отдаваемые распоряжения и соблюдение подчиненными ТБ.

Как получить военный билет? Как получить белый билет?
Косить от армии или купить военник? - ответы на вопросы уже есть, читайте на форуме.

Рейтинг@Mail.ru