Перейти к содержанию

Вскоре людям запретят водить автомобиль


Out Is M

Рекомендуемые сообщения

Человек за рулем создает столько проблем, особенно в Москве, что замена его на компьютер неизбежна

Сам я обустроил свою жизнь так, чтобы как можно меньше выходить из дома в те моменты, когда остальные высыпают на улицу. И тем не менее, каждый раз Москва приводит в ужас. В очень короткое время мы придем к необходимости решать эту проблему. Нет, это даже не проблема пробок. Говорить так – значит сильно уменьшить масштаб несчастья. Здесь мы говорим о характере населения. Он меняется в связи с тем, что вся работоспособная часть населения Москвы встает с утра и отправляется на бой: «Все вокруг уроды, их надо побороть, чтобы добраться до места назначения». С этим настроением человек приходит на работу – он поборол миллионы уродов, и вечером ему предстоит сделать то же самое. И так каждый день.

 

Нам предлагают варианты решения проблемы: мы потратим сотни миллиардов и к 2016 году увеличим пропускную способность дорог на 30%. Извините, но уже сейчас этих 30% недостаточно. А через 5 лет будет куда хуже. Но если отстранить людей от управления автомобилями, пропускная способность может увеличиться сразу в разы. Мы убираем хаос, и автомобильное движение становится похоже на движение поездов.

 

Допустим, момент, когда автомобили трогаются со светофора, – это момент злобы и неэффективности. Нынешние машины просто не могут двинуться вперед одновременно. Сначала начинают движение первые, потом те, что за ними, и так далее – медленно, неуклюже, заставляя терять кучу времени и нервов. Но если управлять машиной будет компьютер, связанный при этом с другими компьютерами, вся толпа машин сможет двигаться как одно целое – все стартуют со светофора в один момент. Гораздо больше машин успевает проехать на свой свет. Автомобили не перегораживают перекресток, создавая новые заторы. Это лишь один из эпизодов, который описывает, как может увеличиться пропускная способность, если запретить человеку браться за руль.

 

Решаются в какой-то степени проблемы и воровства автомобилей, и парковки. Вору придется стать искусным хакером, чтобы угнать машину: это как своровать что-то из Матрицы. А машины перестанут бросать где попало. Ведь не будет необходимости ставить машину прямо у работы или дома. Зачем? Она сама, подвезя тебя куда надо, отъедет на разрешенную парковку, где бы она ни находилась, а потом по твоему зову вернется.

 

В обществе, где люди не водят автомобили, нет мигалок. Будут, конечно, машины, имеющие приоритет, – скорая, полиция, может, и чиновники. Но они не станут ездить по «встречке», угрожать жизни людей и вызывать ненависть. Приоритет будет зашит на программном уровне: машины сами будут пропускать, причем, за счет взаимосвязанности системы проезд такой условной «мигалки» будет максимально безболезненным.

 

Это не магия. Автомобили-роботы, созданные с участием Google, наездили уже 230 000 километров по реальным дорогам. Обыкновенную машину можно проапгрейдить до уровня робота, и при массовом производстве такие дополнительные пакеты стоили бы разумных денег. Google сейчас пытается получить возможность легально ездить на них в штате Невада и пока лишь мечтает о разрешении кататься по мегаполису. Дай им Россия такую возможность, они бы сами строили инфраструктуру, пусть пока лишь испытательную, сделали бы Москву одним из главных своих полигонов. Деньги Прохорова могли бы быть вложены во что-то более прорывное, чем «Ё-мобиль», а деньги бюджета – во что-то более эффективное и менее воровское, чем «расширение магистралей».

 

Что мешает этому светлому будущему? Законодательные поправки – как запреты, так и стимулы – могут быть быстро внесены. Нужна только политическая воля. Первым мегаполисом, по которому будут ездить машины-роботы, должна стать Москва. Более того, человеку должно быть запрещено водить автомобиль в черте города. Хочешь гонять? Пожалуйста, в специально отведенное место. Ведь любители верховой езды или лыжных пробежек обычно не занимают дороги общего пользования.

 

Да, Москва к этому не готова. Не технологически, а на уровне менталитета. Мы не привыкли, что у нас могут быть такие замечательные вещи. Откуда им взяться? Мы всегда ждем, чтобы на Западе придумали, китайцы сделали, а потом, со временем, может быть, дойдет до нас. В последний раз что-то прорывное случалось у нас здесь, когда Гагарин полетел. С тех пор мы от таких вещей отвыкли. Но сейчас другого выхода у нас нет. Точнее, есть – сносить эту Москву и строить новую на новом месте. У нас уже собираются строить Нью-Москву за МКАДом, но заранее говорят, что всех проблем это не решит.

 

Да, необходимость пересесть на роботов будет принята в штыки. Людям, которые любят «драйв», это точно не понравится. А еще какой-нибудь хакер взломает систему или зависший автомобиль задавит маленьких девочек, все сразу скажут: «Господи, это надо отменять!» Если власть примет решение навязывать полностью автоматическую транспортную систему, то ей это может аукнуться кошмаром.

 

Но сейчас творится куда худший кошмар. В прошлом году на российских дорогах погибло 27 000 человек, в мире каждый год умирает около 1,2 млн. И все по вине «человеческого фактора». Замена людей автоматами сократит число жертв даже на первом этапе, по предварительным оценкам Google, в два раза. А потом, может, и в 10 раз. И через некоторое время мы будем смотреть на прошлое – когда люди водили автомобили – как на дикость. Как же могло такое быть?! Как мы могли давать людям водить автомобили?! Это же люди – они не могут водить!

http://slon.ru/blogs/savovich/post/596413/

Монстр обороны, соцобеспечения и путей сообщения: Призыв упразднен

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Google уже испытывают автомобиль с "автопилотом", и пытаются продвинуть разрешение на его использование в каком-то штате США.

 

Было бы классно заменить водил на компьютеры.

Когда перехожу дорогу, постоянно хочется взять и разбить череп идиота-водилы об его сраную машину.

 

Напрягает то, что если автопилот кого-то собьет, то его сразу запретят.

Лучший аргумент против демократии — это 5 минут беседы с обычным избирателем. © Уинстон Черчилль

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Может так оно и будет.... Хотя на мое мнение, просто нефиг массово делать автомобили, которые позволяют развивать скорость больше максимальной. Зачем тачка может гнать 200, если максимально разрешено 120?.... А машина для города должна иметь потолок в 60.... Сделали бы это для начала.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я бы сократил до

просто нефиг массово делать автомобили

:biggrin:

 

Но вообще тоже бы интересно выглядело - машина с компьютером, который определяет едешь ли ты в городе или нет, и который выставляет определенную максимальную скорость в зависимости от этого.

 

А сейчас еще BMW начали внедрять на свои машины какую-то технологию для избегания врезания во встречные тачки.

 

Это конечно хорошо.

Но медленно.

 

Надо просто выбить зубы либерастам и установить автомобильные законы как в Китае и Сальвадоре.

Лучший аргумент против демократии — это 5 минут беседы с обычным избирателем. © Уинстон Черчилль

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А сейчас еще BMW начали внедрять на свои машины какую-то технологию для избегания врезания во встречные тачки.

 

Это конечно хорошо.

Но медленно.

 

Надо просто выбить зубы либерастам и установить автомобильные законы как в Китае и Сальвадоре.

 

Тут вопрос, в чем цель... Уменьшить смертность на дорогах? Уменьшить количество ДТП в городах?

Если первое, то тут необходимо для начала просмотреть автодороги, уйма трупов на них исключительно на проектировщиках и конструктивных элементах. Далее - предельные скорости, которые надо урезать.

Если же второе, то просто необходимы хорошие штрафы, раз. Второе, ответственность автошколы и инспектора, поставившего свою подпись под экзаменом за то, как ездит человек лет 5, например. За грубые нарушения школа платит штраф, а инспектор отправляется на биржу труда. Ну и следует, наверное, провизировать тех, кто уже имеет права.

А роботизация, ИМХО, лишнее.... Не надежно все это. А когда станет надежно, пройдет еще лет 50, а делать надо что-то сейчас.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Мы ведь хотим просто легкой жизни. Мы будем отстранены от принятия всех важных решений

Монстр обороны, соцобеспечения и путей сообщения: Призыв упразднен

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Мы ведь хотим просто легкой жизни. Мы будем отстранены от принятия всех важных решений

 

Мы уже отстранены от принятия этих самых решений.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Позабыты хлопоты, остановлен бег,

Вкалывают роботы, а не человек

Монстр обороны, соцобеспечения и путей сообщения: Призыв упразднен

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну, выбор цвета стен в гостинной все еще в наших руках (хотя это спорно), и, я надеюсь, это основополагающее право у нас не отберут.... Но вот многое-многое остальное уже давно находится не в наших руках. Покупательское поведение давно формируется, принятие "ключевых" решений тоже формируется не нами, если приглядеться. Что-то делает либо общество, либо вообще какие-то непонятные его системы.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Может где-то и будут роботы вместо водителей, но только не у нас. Это как малиновые штаны в фильме Кин-дза-дза. Ибо право нарушать ПДД -- это привилегия. Посмотрите, как ездят "вожди": все стоят, чтобы они проехали без остановок. Что, роботы будут чувствовать себя второсортными или уступать дорогу "крутым", независимо от того, он "крут" из-за власти, денег или от врождённой наглости?

 

Но вот что может случиться, так это то, что всем запретят ездить вообще. Нечего дороги занимать, всех на трамвай!

 

--------------

 

 

 

Пару слов о народе, народники:

Перед тем как начать поворот,

Не включает народ поворотники,

Ну плюёт на законы народ.

 

Я намедни ужасно расстроился:

На тойоте какой-то урод

Перед носом моим перестроился –

Ну обозначь ты, урод, поворот!

 

Он же наглый, ему всё дозволено.

Руки-ноги б тебе обломать!

Он здоровый такой, мясом кормленный,

А мне и монтировку-то трудно поднять.

 

А такой и стрельнёт ещё, мало ли.

Кенгурятник напялил, куркуль.

Ты с медведями жил что ли, Маугли?

Прямо из леса – и сразу за руль!

 

Развинтился народ, только дай слабину.

До чего довели либералы страну.

Вон в Корее-то Северной – там извини!

Там на красный ни-ни и на жёлтый ни-ни.

 

Там сказал Ким Чен Ир: «Вы смотрите мне, блин!» –

И по правилам ездят все десять машин.

Да народу – за счастье, машину ведя,

Поворотник включить по наказу вождя.

 

А у нас – всем атас, если едут вожди:

Птица прочь улетай, зверь с дороги уйди!

Потому и холопы законов не чтут,

Потому курят в лифте, в подъезде плюют.

 

А холопы затем и свергали царя,

Чтобы ездить по встречной, ментов костеря.

Раздолбаи у нас шофера...

Et cetera, et cetera, et cetera.

 

Хам на хаммере сидит,

Хам из хаммера глядит,

Поворотник не включает,

Поворачивает.

 

Народ-богоносец, народ-гуманист,

Терпимый к таким мелочам.

Народ атеист, разгильдяй, пофигист –

Какой поворотник, к чертям!

 

 

Не нужна нам законов конкретика,

Не нужны нам законы вообще,

Нам чужда протестантская этика,

И буддистский порядок вещей.

 

Николай и святые угодники,

Для себя ничего не прошу –

Но пусть включают они поворотники,

А не то, видит Бог, согрешу.

 

Он мотор заведёт, глазки выпучит –

И вперёд! Аж резина визжит.

Нет, такой из пожара не вытащит

И бандита не разоружит.

 

Он не будет спасать утопающих,

На фига ему ножки мочить.

Нам героизма не надо, товарищи,

Но поворотник-то можно включить!

 

Застрахую машину – всего-то делов,

Но нет страховки пока ещё от дураков.

Он сегодня забыл поворотник включить –

Завтра будет старушек несчастных мочить.

 

Начинается с малого полный развал.

Нехорошие книжки он в детстве читал.

Вот такие, как он, бьют детей и жену,

Вот такие, как он, развалили страну.

 

Да они всюду гадят, куда ни взгляни.

В Джона Леннона тоже стреляли они.

И писал о них Лермонтов, мол, палачи:

Прокуроры, судья – все пред ними молчи.

 

А в конце дописал: «Дорогие мои,

Есть ещё Высший Суд, он повыше ГАИ».

Вот какая выходит мура...

Et cetera, et cetera, et cetera.

 

Наши трассы широки,

Устремления высоки.

Господа, включайте, гады,

Поворотники.

 

Смахну я с капота дорожную пыль...

Может, всё это я сгоряча?

Но был бы у Чехова автомобиль,

Поворотник бы Чехов включал.

Был бы у Чехова автомобиль,

Поворотник бы Чехов включал.

 

© Т.Шаов

Не ту страну назвали Гондурасом.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Зато сколько можно пересадить в автомобили тех людей, кто никогда бы не захотел получать "права"! :) Реальная возможность поставить автомобиль в привычный ряд бытовых приборов

Монстр обороны, соцобеспечения и путей сообщения: Призыв упразднен

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Монстр обороны, соцобеспечения и путей сообщения: Призыв упразднен

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Чем больше будут делать дорог, тм больше будет автомобилей. Это порочный круг. От пробок не избавится.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На самом деле практика тех же США показывает, что нужно делать диаметрально противоположное, а именно:

- увеличивать доступность авто для всех желающих

- отказываться от инфраструктуры для пешеходов, ибо светофоры и зебры очень круто замедляют движение, равно как и наземный транспорт в таких количествах как у нас

- децентрализовать рабочие места - выводить всё что можно за перефирию города и размазывать по площади, чтобы народ по утрам не в одно место ломился, а как-то более рассредоточено

- то же самое делать с местами компактного проживания граждан, идеал: замена многоэтажек - 1-3 этажными домами в радиусе до 100км от столицы.

- ну и конечно же побольше дорог, больших и широких + несколько экспресс-трасс до центра Москвы

- ах да ... мигалки у членовозов поснимать, по крайней мере у тех, кто ниже министра по уровню

 

Есть ещё частности. Например в некоторых городах в США есть полосы, которые можно занимать только при наличии 3-х и более людей в салоне. Таким образом поощряется большая заполняемость автомобилей.

Для медленных и тяжелых автомобилей должны быть отдельные трассы.

Ограничение скорости не только сверху но и снизу.

 

Грамотная транспортная инфраструктура - один из важнейших факторов развития населенного пункта.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

- то же самое делать с местами компактного проживания граждан, идеал: замена многоэтажек - 1-3 этажными домами в радиусе до 100км от столицы.

 

Сразу вспомнилась книга Клиффорда Саймака, "Город":biggrin:

 

Как люди в Москве живут с таким траффиком, вообще не понимаю.

И как в этих метро ездят - тоже.

 

И вообще, площадь на треть меньше чем в Питере, зато населения в 3 раза больше, зачем так делать:lol:

Лучший аргумент против демократии — это 5 минут беседы с обычным избирателем. © Уинстон Черчилль

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

Назван победитель новой схватки Газелей-роботов

 

Из России с любовью робомобилями

Монстр обороны, соцобеспечения и путей сообщения: Призыв упразднен

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Заархивировано

Эта тема находится в архиве и закрыта для дальнейших ответов.

×
×
  • Создать...